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| Bulkhead | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eagle Mk. II | Price | Mass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Lightweight Alloy | 0 Cr | 0 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Military Grade Composite | 90,050 Cr | 8 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Mirrored Surface Composite | 140,090 Cr | 8 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Reactive Surface Composite | 150,390 Cr | 8 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Reinforced Alloy | 26,880 Cr | 4 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Federal Dropship | Price | Mass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Lightweight Alloy | 0 Cr | 0 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Military Grade Composite | 12,882,780 Cr | 87 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Mirrored Surface Composite | 30,446,310 Cr | 87 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Reactive Surface Composite | 33,738,580 Cr | 87 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Reinforced Alloy | 5,725,680 Cr | 44 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulture | Price | Mass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Lightweight Alloy | 0 Cr | 0 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Military Grade Composite | 4,433,050 Cr | 35 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Mirrored Surface Composite | 10,476,780 Cr | 35 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Reactive Surface Composite | 11,609,670 Cr | 35 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1I Reinforced Alloy | 1,970,250 Cr | 17 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Essential Equipment | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frame Shift Drive | Price | Mass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2A Frame Shift Drive | 160,220 Cr | 2.5 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2C Frame Shift Drive | 17,800 Cr | 2.5 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3A Frame Shift Drive | 507,910 Cr | 5 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3C Frame Shift Drive | 56,440 Cr | 5 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4B Frame Shift Drive | 536,690 Cr | 16 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4C Frame Shift Drive | 178,900 Cr | 10 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5B Frame Shift Drive | 1,701,320 Cr | 32 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5C Frame Shift Drive | 567,110 Cr | 20 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6B Frame Shift Drive | 5,393,180 Cr | 64 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6D Frame Shift Drive | 599,240 Cr | 16 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7B Frame Shift Drive | 17,096,370 Cr | 128 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7D Frame Shift Drive | 1,899,600 Cr | 32 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8C Frame Shift Drive | 0 Cr | 160 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8D Frame Shift Drive | 0 Cr | 64 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Internal Compartment | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frame Shift Drive Interdictor | Price | Mass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1A Frame Shift Drive Interdictor | 972,000 Cr | 1.3 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1C Frame Shift Drive Interdictor | 108,000 Cr | 1.3 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2A Frame Shift Drive Interdictor | 2,721,600 Cr | 2.5 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2C Frame Shift Drive Interdictor | 302,400 Cr | 2.5 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3B Frame Shift Drive Interdictor | 2,540,160 Cr | 8 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3D Frame Shift Drive Interdictor | 282,240 Cr | 2 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4B Frame Shift Drive Interdictor | 7,112,450 Cr | 16 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4D Frame Shift Drive Interdictor | 790,270 Cr | 4 t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||